车拿到后，李辉用一个月的时间将其了，要求进行交易过户时，该平台却称，车还不能过户，因为还有事故未处理，要过户就得多掏近10万元处理事故。无奈之下，购车只得作罢。“该平台只退还金和付给我三分之一的修车费，钱没赚到，还赔了1万多元。”
据“电子商务消费纠纷调解平台”监测显示，目前二手车电商主要存在平台数据造假即交易量买家数和库存量涉嫌虚假，虚假宣传，检测、保养、退换货等承诺服务难兑现，“套贷”以及售卖问题车辆等乱象。
重庆一4S店的负责人认为，二手车因便宜，适合新手练手，而受到人们关注，又由于相关法律法规对线易平台的约束不够，里面存在很多“套”，所以，可能未来很长一段时间，二手车交易市场都会面临“钱景”与乱象并存的局面。
数据显示，自2016年以来，我国二手车交易量呈逐年上升趋势，然而，与二手车成属鸡的属相婚配表交量和交易额的“步步攀升”成正比的，是越来越多的交易纷争和纠纷案件。
据重庆渝北区法院一办案透露，消费者认为销售者未如实告知车辆质量情况、交易价格虚高、车辆存在权属纠纷等问题，成为了二手车交易纠纷的高发“雷区”。而消费者的诉讼请求主要集中在撤销或解除合同且退车退款、要求销售者赔偿购车花费的各类交易损失、或以销售者存在欺诈行为为由，要求惩罚性赔偿金等几个方面。
有业界专家分析，消费者存在购车经验不足且一味追求低价的侥幸心理，销售者以“套操作”故意隐瞒或购车人真实车况等，都是二手车交易矛盾频发的直接原因；而更深层次的本质因素，便是由于主体市场行业规范不健全、行业监管不到位、不完善所致。
法律界人士也称，二手车市场比较大的问题就是缺乏行业标准，其中包括车辆定价、车况来源、车辆质量等多个方面。二手车市场是以合规作为基础，信用作为，但基于我国二手车行业发展过快，市场规范、行业准则以及部门监管没能及时跟进，也导致出现各式各样的问题。对于二手车电商行业来说，数据造假就是一个侧面的体现。同时，大部分二手车电商的盈利模式不够明朗，急于发展的情况下也忽视对自身产品体系的精细化制作。
德恒（重庆）律师事务所律师李建表示，关于规范二手车市场的法律法规不在少数，相关部门也在不断完善法条，目前，规范这一市场的关键在于如何将现有法律法规落地，相关监管部门强化监管，并促使从业者加强约束。
此外，还有业内人士认为，整治二手车交易中存在的，需要加强市场内部监管力度，车管所、二手车专业评估机构、消协等部门联合协作，落实市场主体责任，提高市场准入的审核门槛，严把交易行为的“第一关口”。“只有在多方参与、共同改进的基础上，二手车市场才能迎来真正的春天。”