“走在装置里，感受大型重工业机器轰鸣带来的震撼，看着夜色中灯火通明的炼塔，听着用户的，是我最大的喜悦和自豪。”工程建设有限公司（SEI）副总工程师吴雷说。
获得中国石化科技创新功勋奖这天，距吴雷50岁生日不到两个月。五十而知，吴雷对他的非常明确，就是用一生做好炼化装置设计工作。
“一个得99分的学生是个好学生，但做设计是不成的，做设计追求的是100分。”SEI专家委员会副主任、中国工程院院士杨启业的一句，成为吴雷一生追求的高度。
在油田长大的吴雷从小喜欢闻油气味，加之父母都是石油大学老师，耳濡目染之下，石油在他内心扎下了根。考大学时，吴雷毫不犹豫地选择石油炼制专业。
1989年，22岁的吴雷从石油大学毕业，背着行李踏进设计院大门，开始了炼油化工设计生涯。
第一次出差，吴雷到武汉石化，参加中国石化引进美国S&W公司重油催化裂化装置的标定考核。前辈专家现场对技术细节的反复推敲，让这个青涩懵懂的少年意识到，自己与一名优秀工程设计人员的距离如此巨大。
吴雷暗下决心：“努力学习、钻研，尽快成为一名业务精通、经验丰富、富有责任心、拥有成就感的工艺装置设计师。”
大港油田炼油厂20万吨/年重油催化裂化装置设计，是吴雷到设计院参与的第一个设计项目。装置规模虽小，但五脏俱全。尚未取得专业设计负责人资格的吴雷，并未袖手旁观，而是把自己当作一名专业设计师，严格按照要求，从编制计算书、画流程图学起，跑现场、问前辈，参与施工交底。当时没有电脑幻灯片，吴雷把施工交底和开工方案用毛笔写成，与施工人员、车间技术人员和工人交流。
之后，在山东广饶县化肥厂5万吨/年催化裂化装置的设计过程中，吴雷成为装置第二负责人，从工艺计算、装置设计到配合施工，甚至到极具挑战的指导装置开工，他都全程参与，甚至负责。
1998年，吴雷和郭海一起去沈阳处理一起装置事故，连续奋战两个昼夜。回的火车上，大家疲惫不堪，沉沉入睡，吴雷却在灯光下，眼里布满血丝，反复推演装置数据。“装置问题解决了，但问题的根源还没找到。”吴雷说。
像建筑师希望打造一座城市地标一样，吴雷希望能设计出全新的炼油化工装置，为中国石化和中国的能源事业做贡献。
2000年，中国石化立项开展煤基、天然气基等非石油原料经甲醇生产乙烯、丙烯的S-MTO催化技术研发。立项之初，困难重重。甲醇制烯烃项目研发在国内外均处于实验室研究阶段，相关催化剂资料少，没有成熟工艺线，更没有工业装置。中国石化多个单位配合协作，联合攻关，从零开始。
2006年底，吴雷和他的团队开始参与该项目。吴雷消化吸收前期研究，同时发挥专长优势，将理论、设计、工艺三者结合，让理论最大化落地为现实工艺技术。在上海石化研究院、SEI、燕山石化的通力协作下，以吴雷为技术负责人的S-MTO攻关项目组用一年时间，完成中试装置的方案设计、工艺包编制、EPC总承包等工作。2007年11月，燕山石化100吨/日S-MTO中试装置建成并开车一次成功。
在燕化中试的基础上，中国石化决定在中原石化建设一套60万吨/年S-MTO工业示范装置。吴雷带领团队历时14个月，完成装置工艺包编制、可行性研究、基础设计、详细设计和EPC总承包工作，创S-MTO复杂工艺装置最短建设周期纪录。2011年8月，装置开车一次成功，各项指标达到国际领先水平。2013年，该项目获得中国石化科技进步特等奖。
在催化热裂解领域（CPP），SEI积极配合石油化工科学研究院在CPP的技术攻关和工业化过程中做出重要贡献。2009年6月，世界第一套50万吨/年CPP工业示范装置在沈阳开车一次成功。2012年，该项目获得中国石油和化学工业联合会科技进步一等奖。吴雷还先后主持设计国内目前最大的中海油惠州480万吨/年重油催化裂化装置，承担大型化700万吨/年重油催化裂化工程技术研发课题……
国务院特殊津贴获得者、石油和化工行业勘察设计大师、集团公司科技创新领军人才等荣誉接踵而来，吴雷非常低调，说功劳是大家的。
“年轻时待在办公室或家里喜欢编工艺计算程序，程序不通整宿不睡觉是家常便饭，也不觉得累。我就喜欢干这个，就适合吃设计这碗饭。”吴雷说。
从业28年来，有人来有人走，吴雷心如止水，不为所动，专注设计事业。看到同事离开设计院，吴雷说，他并不羡慕，反而觉得非常可惜，“他们干得都很不错，干下去应该会更出色”。
吴雷的生活轨迹，不是在图纸上，就是在现场。“只有奔走于现场，才是有质感地活着”。科技创新功勋奖颁奖前一天，吴雷还在广东惠州现场解决问题。
2014年底，中国援建苏丹的炼厂一套催化装置发生严重故障。如果故障不能在两周内解决，苏丹及周边埃塞俄比亚、吉布提等国家将面临油品断供风险，严重影响当地社会经济。吴雷临危受命，立即模拟事故、制定预案，第二天夜里就飞往苏丹现场。在苏丹炼厂，吴雷和同事用5天时间成功解决问题。第7天，装置再次开车，周边国家供应逐渐恢复，当地员工向吴雷竖起了大拇指。
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