从上世纪60年代开始，桂林这座以秀美山水闻名于世的城市，就依托丰富的智力资源，敲开了为国家航天项目开展配套服务的大门。从飞船伺服系统到宇航继电器，从双电机消隙系统到特种开关，无一不打上了桂林制造的烙印。从“神舟一号”飞船到“神舟九号”，每一次成功发射，都凝聚了桂林航天人的汗水、努力、光荣和梦想。今天，我们就随桂林台记者郑苏、广西台记者刘筝，到桂林去了解一下，“桂林制造”如何护航“神舟”的。
6月16日傍晚，桂林航天电子有限公司的技术和新员工代表早早就集中在大会议室内，激动而紧张地观看“神舟九号”载人飞船发射的实况转播。
当时间走到十八点三十七分的时候，坐在电视机前的桂林航天人随着电视里发射工作人员的声音，一起喊出发射倒计时：
桂林航天电子有限公司员工：我今天能亲眼目睹神九的发射，我的内心无比地狂热，非常地自豪，我为能成为航天人感到非常的骄傲。
桂林航天电子有限公司主要是为神舟九号载人飞船生产重点型号的宇航继电器和特种开关等电子元器件产品，这些产品主要用于火箭的点火控制系统和神舟系列飞船飞行过程中的遥测遥控信号切换和相关指令的执行等，相当于各控制系统的“传令官”。
桂林航天电子有限公司研发设计中心技术主任唐钰杰说，“神九”的成功升空，是对桂林航天电子有限公司生产的继电器最好的检验和肯定：
虽然继电器很小，但是加工成一个成品，它要从零件开始要经过上百道工序，还要测试上千个试验数据，这一系列要完成的话，非常不容易，是一个很大的。
继电器是一个四四方方的、小到只有拇指指甲盖那么大的盒子。就是这样一个小盒子，里面却大有。与普通的继电器不同，神九对继电器的质量要求更严，使用寿命要求更长，精确度也要求更高，因此，在短时间内提高产品的可靠性和精确性成为桂林航天电子有限公司的首要任务。
桂林航天电子有限公司微小型电磁继电器项目组负责人赵春青说起攻关时期连轴转的10个月，最是虽苦尤甜：
在神九配套的这个攻关过程当中，给我印象深刻的一件事就是，为了打破传统继电器推动器容易磨损的这个“紧箍咒”，确保“神九”上用到性能良好的继电器，我们公司员工常常是24个小时连轴转，一连10个月都没有见谁休息过一天。只要发现一只样品出现一点磨损，整套方案就得推倒重来。在难题面前，我们都得苦苦思索，然后日以继夜的工作，解决难题的时候，内心的欢心喜悦也是溢于言表的。
精益求精的试验加上高度严谨的操作，任何一点小的失误，都有可能带来失败。10个月下来，公司大小攻关会议开了不下50次，反复验验近60次。功夫不负有心人，在一次大胆的尝试后，继电器推动器磨损的桎梏终于被打破。至此，生产一线员工零件做工时长、装配工时和试验工时合计已经达到了30000小时。
“神九”发射成功后，安全回收成为了至关重要的后续步骤。神九成功发射后，对于很多人来说是“松了一口气”，而对于桂林星辰电力电子有限公司的工程师陈毓辉来说，则是刚刚开始。因为公司研发的双电机消隙系统被应用于飞船回收中，陈毓辉不敢有一丝松懈。
简单地说，双电机消隙系统被广泛应用于雷达、卫星通信当中，起着精确的作用。在过程中，由于机械加工误差和机械磨损，电机本身和受控对象会产生一定的传动间隙，造成一定误差。为了精度，就要用电消隙的远离，消除传动间隙。陈毓辉就是这个系统最早的研发者之一。早在1996年，陈毓辉就和他的团队一起，在消除传统间隙，精确定位上做起了文章。经过两年不懈的努力，他们研发设计出了消隙曲线，实现了电机平滑过渡以及无间隙从神一到神九都采用了他们研发的伺服系统。说到这里，陈毓辉满脸骄傲
我们这个产品是从97年开始研制，用户一直反映效果很不错，比如，性能，误差都非常好，它的可靠性、性价比都很好，而且这个产品到目前为止，全国还没有第二家在做，所以，我很为我们公司能生产这个双电机消隙驱动器而自豪。
如今，桂林航天人研发的各种电子元器件产品在神舟系列上的应用占有率非常高，“桂林制造”的航天电子元件，已经成为了一块响当当的招牌。
时光荏苒。如今，随着神九的成功发射，桂林航天人为国家航天项目配套服务也进入了第47个年头。桂林制造，可谓着中国航天事业的发展历程,也展现出桂林航天人的艰辛和自豪。
1994年,桂林激光通信研究所受命承担载人航天工程地面光通信系统建设,主要提供相关光传输设备及现场系统安装调试开通服务。
1996年,由于中国卫星陆地监测站较少,对卫星的监测主要靠海洋测量船来完成,当时国家有关部门原有的供货渠道无法满足高精度的测量要求。这一年,桂林星辰电力电子有限公司承担了此项任务,研制伺服控制系统。
1998年,桂林电器科学研究所金格电工电子材料科技有限公司开始针对航天用继电器中的接点材料进行研究，因为原来接点材料长期使用的是银氧化镉，这一产品不仅有较大毒性，而且存在承受电流性差等缺点。该公司希望找到一种更好的替代产品,以突破国外的技术。
2003年,神五成功升空。桂林航天电子有限公司研发的两种新产品都用于神五非常关键的部位,一种是用于点火控制,一种是用于逃逸系统。产品从1996年开始试验至2003年通过评审,前后试验了60多批次。
回顾过去，桂林航天电子有限公司副总经理傅志强如数家珍，而对于未来，则是一如既往的攻坚克难，持续提升：
按照咱们航天统一的战略部署，从航天大国航天强国这样一个目标，攻坚克难，持续提升，不断地改进，为咱们的宇航提供更多的服务和支持。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。如果说“神舟”系列的成功是现代版的传奇，那么，“桂林制造”就是这传奇中的一抹亮色。且让我们怀揣祝福，祝福“桂林制造”越走越远，越飞越高。
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