重型机械在2018年整体出现了明显复苏，上市公司在年报中都对行业给予了深入的分析。从中国一重、中信重工等几家企业去年报中可以看到，重型机械行业在逐步进行整合阶段。
目前，中小重机企业由于规模和能力的，已逐步脱离重机行业而向通用机械行业方向发展，并在专业化领域逐渐占据优势，大型企业则通过兼并收购，整合为大企业集团，推动行业内的优势资产和资源向主要重机企业集中。
政策有利因素正在逐步。重型机械行业的能力和水平关乎到国家的竞争能力、外交上的话语权、工业化的进程和国家的安全，且所服务的领域(客户)大多为我国国民经济的重要部门，关乎国计民生和，都是国家产业政策重点支持的行业。“十二五”以来，国家已先后出台了一系列产业规划，给重型装备制造业的发展带来了良好的发展前景。
对于中国一重等东北企业来说，近年来支持东北振兴等重大政策举措，将为企业带来更多的政策红利。我国将自主创新作为转变经济增长方式的中心环节并作为一项国家战略，给产业振兴带来了机遇。当前国民经济发展、产业结构调整、产品升级换代对重型机械行业的市场需求很大，但我国重型机械行业的现有技术水平和制造能力远远满足不了对重点工程、高端产品的巨大需求。同时，从我国经济发展的阶段性看，要加快经济增长方式的转变，缓解对资源、约束的矛盾，必须通过增强自主创新能力建设，促进产品优化升级，实现经济增长方式由粗放型向集约型转变，提高资源、能源的利用率。实现以生态为代价的增长向人与自然和谐相处的增长转变，实现可持续发展，给国内重机行业的振兴带来了机遇。
行业的发展到今天面临的主要挑战还是来源于技术。国内重机行业与国外重机行业相比，在技术能力上差距还较大，近年国外重机行业发展很快，其特点是产品机、电、液一体化水平很高，高端产品技术附加值高，数字型的先进信息技术广泛应用于传统产业，以软件开发和应用替代大量的实物劳作。而我国生产的多是低端产品，技术含量低，具有国际竞争力的尖端技术少，工艺和技术装备水平还相对落后。另一方面，面临形成工程总包能力的挑战。我国重机企业分散、集中度不够，制造与各领域的设计分家，各产业领域(如冶金、石油、化工、船舶、矿山、水泥等)均有自己的专业设计院，分工过细，在与制造企业的结合上，技术标准通用性不强。制造企业要适应不同要求的设计单位，难以形成自身的设计工程成套总包能力，在国际和国内的市场上，更难以形成有效联盟去与国外大公司的工程总包相抗衡，从而接受国外公司高价总包，并扮演为其打工的角色。
从细分领域看，太原重工年报中分析，冶金有望延续良好的发展态势，推进绿色制造、建设美丽中国将促进各类产品加快更新换代和转型升级，起重、挖掘、焦化、轧钢、油膜等传统产品迎来较好机遇。国家加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，对起重、挖掘、锻压、焦化、工程机械、港口机械等产品信息化、智能化技术的研究及应用刻不容缓。新能源发展势头强劲，核电装备、风电设备、风机吊装及检修设备前景看好。高速铁、城市轨道交通等基础设施建设正值黄金时期，盾构机、高铁及城轨用轮轴产品、齿轮传动装置发展前景看好。油价缓慢回升使海工装备市场逐步回暖，石化领域迎来新的发展契机。全球海上风电的快速发展给多功能辅助作业平台、风电安装和运维平台等产品带来新机遇。航运市场迎来复苏，太重天津滨海码头资源优势将逐步。
中信重工提出“核心制造+综合服务”的商业模式，着力打造的矿用磨机、提升机、回转窑、辊压机、立式搅拌磨、破碎机六大具有国际水平的核心产品，整个重型装备产业板块的产业经营意识、系统协同不断增强，主机、新产品、备件服务和加工业“四业并举”的优势正在形成。
大连重工年报中表示，将未来产品定位于技术含量高、附加值高、产业链竞争力强三大方向，公司重点突破长期依赖进口的专用装备及核心零部件，实现“核心技术自主化、核心零部件国产化、整机产品智能化”。公司将重点发展七大核心业务板块，形成以七大核心业务板块为支撑，其它业务为补充的产品结构。
机械传动板块将以不断拓展替代进口的工业齿轮传动产品为方向，打造企业发展的战略支柱。制造服务板块将以顾客需求先导，以产品智能化、渠道全球化推动散料、港机、起重机、冶金四大传统产品具备国际化服务能力。控制板块：以控制系统的国产化、产品智能化功能模块、数字化工厂整体解决方案为主，形成企业特色的控制业务板块。
海工板块将围绕海工核心关键装备的国产化，形成海洋工程关键零部件和水产装备的系统集成技术能力与生产能力。
循环经济再制造板块将围绕节能环保、产品增材制造、尖端喷涂技术发展，形成企业特色化、专业化的再制造业务板块。新能源板块将重点发展核电装备，完全消化三代核电起重设备关键技术，关注四代核电技术发展，向设备成套化、国际供货发展，将核电起重设备产品打造成国际知名品牌。
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