“没有价格优势，收不到油，原来培训过的大部分收油工都走了，专用收运车还是新的，就成了摆设。”面对《工人日报》记者，说起两年前在成都组建的标准化地沟油回收队伍，成都市城卫环保科技有限公司执行董事王金华言语中尽是无奈。
2014年8月，为了推进行业规范化发展，强化市民对废弃油脂再利用的认知，11家回收废弃油脂加工生产生物柴油的企业，统一订购80辆专用收油车，组建了有2000名统一培训、着装并持证上岗的专业化收油队伍。
按最初设想，11家企业与餐饮企业签订《餐厨废弃油脂回收格式合同》，餐饮企业应将废弃油脂全部交由油脂回收企业回收，擅自卖给他人要支付违约金或赔偿；油脂回收企业必须具有资质，回收的废弃油脂仅作为工业用途，不得他用。
并且，废弃油脂企业在每台收运车上都安装了GPS行车记录仪，工人到哪里收油，又将油运到哪里，协会和企业的监管人员都能全程掌握。此外，从收油地点到生产企业的产品也全部登记在案，避免废弃油脂回流餐桌的可能。
然而，这一正规标准操作在实施过程中却不尽人意，收运队伍不到一年时间就已出现流失。“别的企业不敢说，我们公司的100名收油工，现在只剩下不到40人。”王金华推测，绝大部分流失的工人可能又重回黑作坊。
原来，正规收油工中有相当一部分来自原来的收油散户，因为他们本身就掌握着一定资源，因此废弃油脂企业对收油工采取的是松散管理模式，即“收多少油给多少钱”，但与非法收油者相比，正规企业在价格上处于弱势。于是，产废单位把废油藏起来，或中止与正规企业合作，偷偷卖给出价更高者，正规企业收不到油“吃不饱”，收油工自然就流失了。
近年来，正规回收企业尝试向餐饮企业提供免费安装分离器的服务，实现源头的分离、油脂干湿分类，以便进行深度资源化处理。王金华称，目前城卫环保初期为成都的50家餐饮企业安装了分离器，以一家50桌的中餐店为例，每天可从回收原始废弃油脂10桶变成直接回收废油2桶，降低了企业的收运成本。
但是，这一措施却让正规回收企业更加难以为继。“别人按桶高价回收，我们按斤回收，但从长远考量，这一步再难也得下去。”王金华说，据行业内不完全统计，目前废弃油脂仅有10%得到了正规回收和资源化利用，但售卖废弃油脂是自主行为，回收企业没办法做出，尽管有合同约定，监督起来却困难，关键还要看产废企业是否愿主动承担大众食品安全的社会责任。
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