买车的时候最怕碰到哪些车？我最怕碰到类似于帕萨特那样的“金玉其外，败絮其中”车型，表面看起来不错，但用起来实则不然。从2020年首月开始接到车主投诉的信息就多达5636例，尽管后期受疫情影响，指数有所下降，但这仅仅是因为客观导致的，不代表汽车的品质变好了。最近车质网又排出最新一批次被投诉车辆，来看看都有哪些新车上榜？或者你开的汽车就在榜单上。
凯美瑞在2019年累计销量157,765台，占广汽丰田的30%左右吧，消费者很喜欢凯美瑞，都喜欢凯美瑞的大气。凯美瑞被车主投诉的是增多，机油乳化，前后桥及悬挂系统，梦见钱被盗半轴渗油及电器，仪表台开裂。
机油门的问题在今年年初就开始爆发，主要集中在双擎版本，丰田给出的回复是正常现象，对机油增多的问题一直都在打太极，不都说丰田注重品质吗？应该摆出正确的态度吧。
亚洲龙属于高开低走车型，只是上市初期在市场上扑通了两下，后期很快就沉寂下来。国产版本的亚洲龙有很多设计点没有让年轻人满意，销量也就没有任何起伏。
这款车被投诉的问题和凯美瑞一样，机油增多，机油乳化，车身附件及电器等。机油增多的现象和凯美瑞如出一辙，消费者开着开着车突然就会机油增多。
一汽丰田给出的回复是不超过上限25毫米就是正常的，至于其它问题都没有给出回复，丰田这是打算拖过去吗？不承认自己的设计缺陷开始玩起了文字游戏吗？一些关于门的文章都被一一删除，看来已经开始采取行动，把文章删除不代表事情没发生，请拿出一个大品牌应该拿出的态度。
奥迪A4L一汽大众推出的，它的问题集中在发动机防冻液变速器异响，变速器顿挫，大众采用的双离合变速箱存在过热动力中断，抖动顿挫等现象，基本上已经是病。大众完善多年也只是解决了个皮毛，具体的原因跟况有一定的关系，跟我国有些水土不服。
看到这款车上了榜单是不是有松口气的感觉？因为减配，上下没有一个耐造的地儿，它的问题也主要集中在三大件上，这位兄台自从在中保研翻了车，几个月以来一直生活在当中。最新款帕萨特很快就要推上市场，入门级增加了头部气帘，表现怎么样就让我们拭目以待了。
第五，第六，第七分别是大众迈腾，本田雅阁和马自达阿特兹，德系车的问题集中在变速器顿挫，变速器异响，日系车的问题集中在车身附件及电器，机油增多，这也算是一种特色了吧。
第八，第九，第十分别为日产天籁，本田Inspire和斯柯达速派，这三大车型的爆发点多围绕在车身附件及电器，增多，机油乳化，烧机油等问题上，你开的是榜单上的哪一辆车？
根据车质网的数据显示，在3月份合资品牌投诉量第一次突破了5000例，创下了历史同期最高纪录，反而自主品牌的投诉占比有所下降，合资品牌被捧的已失初心，自主品牌被的奋起直追，数据就是实实在在的打脸。德系车和日系车，这两大最受欢迎合资品牌的投诉率是最高的，我们是不是应该？